为什么国道上货车越来越多？车主：谁不想跑高速公路

不知道大家有没有发现一个现象，那就是自从高速公路收费改革以后，国道省道上的大货车越来越多了，而且基本上都是空车，对于这些靠货运来谋生的人而言，很多时候时间就是金钱，那么为什么货车司机宁愿花更多的时间，走国道省道，而且还要承担更大的交通风险呢？

有一次和大货车司机也聊了一下这个问题，那些车主都是直接说，谁不想跑高速公路，但是现在跑不起啊，也不好跑啊，大货车司机吐槽了三个方面，并不完全是因为钱。

大货车现在是只要行驶了4个小时就必须强制休息20分钟，但是有的地方，高速公路服务区拥挤的时候，是停止大货车进入，这就会导致超时罚款，并且大货车上下高速公路，本身就比一般乘用车更麻烦，费时费力。而在国道和省道上行驶的话，那么相对会更好找地方一些，对于大货车而言，如果不急着赶下一趟货的话，那么国道省道更合适。

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除了强制休息这一点以外，现在高速公路对于大货车收费是按轴收费，也就是不管你是空车还是满载，都是一样的收费，不同的是，如果你满载，那么过磅的时候可能会超载还要罚款而已。而现在高速公路按轴收费，价格并不便宜，对于大货车司机而言，如果是空车的时候，跑高速就划不来，所以很多大货车司机其实一直在呼吁，取消按轴收费，改回以前的按照重量收费。

毕竟现在货运行情本身就低迷，而且货运费用也越来越低，现在大货车司机赚钱就不多，如果再空车跑一趟高速回去，那么极有可能就会出现亏空，所以我们在国道省道上看到的基本都是空载状态下的大货车。

最后一个方面其实也和钱有关，大货车走国道省道，油耗会低一些，而高速公路上，因为速度原因以及货车车体情况，油耗更高，这点和乘用车并不一样。并且大货车走国道省道，剩下的油钱还不少，所以很多货车司机就选择选国道了。

当然其实货车选择走国道省道而不上高速，还有不少其他原因，但是最主要的还是以上三个原因。返回搜狐，查看更多