协同合作 探索产学研创新平台长效发展之路

　　——2013汽车轻量化技术创新战略联盟工作报告

　　2012年以来，我国汽车工业稳中求进，苦练内功，求实创新，追赶国际先进，实现了产销同步增长，经济运行质量持续提高的成绩。在这一年中，国务院先后发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》、《关于强化企业技术创新主体地位，全面提升企业创新能力的意见》等文件;科技部、国家发展改革委印发了《“十二五”国家重大创新基地建设规划的通知》。国务院各部门高度重视国家创新体系建设，明确支持行业骨干企业与科研院所、高等学校联合组建技术研发平台和产业技术创新战略联盟，合作开展核心关键技术研发和相关基础研究，联合培养人才，共享科研成果，为联盟的持续发展创造了良好的外部环境。

　　在上述背景下，在科技部等有关部门的支持和关怀下，在汽车轻量化技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)理事会和专家委员会(以下简称“专家委”)的指导下，在全体成员单位和伙伴单位的共同努力下，联盟紧密围绕“协同合作，推动创新，共赢共荣”的宗旨，以创新学术交流、扎实项目推进、打造共性研发平台、推动国际合作等方面为重点，探索产学研合作的新型创新平台长效发展之路。

　　下面就联盟2012年来的工作做一总结，并提出2013年工作计划，请各单位提出宝贵意见。

　　一、2012年工作会议以来联盟工作的主要进展

　　(一) 以联盟评估为契机，进一步加强联盟组织建设

　　2012年6月24日，科技部办公厅发布了《关于印发<产业技术创新战略联盟评估工作方案(试行)>的通知》(国科办政〔2012〕47号)，决定对首批试点联盟开展评估，评估结果将关系到科技部对试点联盟下一阶段的支持力度。为做好此次评估，我联盟在前期工作的基础上，进一步完善了《联盟项目管理办法》、《联盟知识产权管理办法》、《联盟秘书处人力资源管理办法》和《联盟日常工作经费管理办法》等规章制度。同时，根据科技部评估工作要求，在联盟主要成员单位的支持和配合下，编写了《联盟自评估报告》及相关材料，并上报科技部。

　　2013年1月15日，科技部办公厅发布评估结果(《科技部办公厅关于公布2012年度产业技术创新战略联盟评估结果的通知》(国科办体[2013]4号))，在参与评估的56家试点联盟中，我联盟获得A类第5名的优异成绩。

　　根据《联盟协议书》的有关规定和联盟的实际运行情况，联盟于2013年3月相继启动了联盟理事会和专家委员会的换届工作。近日，联盟第二届理事会和专家委员会已经组成。

　　进一步吸收有推动汽车轻量化技术发展愿望、有相应技术优势、对联盟目标实现有推动作用的单位加入联盟。根据《联盟伙伴单位管理办法》的有关规定，经联盟理事会批准，联盟2012年度先后吸收首钢总公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、湖北永喆电力科技有限公司、湖南晟通科技集团有限公司、苏州金鸿顺汽车部件有限公司、北京科技大学等8个单位为联盟伙伴单位，并签署了《联盟伙伴单位协议书》。到2013年5月1日，联盟共有成员单位16个，伙伴单位35个。

　　(二) 扎实推进国家科技支撑计划项目，确保课题按期完成

　　2012年，联盟承担的国家“十二五”科技支撑计划项目《汽车关键轻量化技术开发与整车的集成应用》进入关键一年，项目下设的六大课题均进入了攻坚阶段。为确保项目按计划、高质量完成，联盟秘书处和各承担单位积极开展工作。联盟秘书处作为项目的组织单位，在上传下达、协调课题实施和推动成果在联盟内部有序转移方面起到重要作用。具体工作情况如下。

　　过去的一年中，联盟秘书处与科技部协调，完成了课题《超高强度钢热冲压成形技术开发及其在目标车型上集成应用》参与单位的变更事宜，编写了《项目2012年度执行情况报告》。

　　联盟秘书处会同专家委员会，对课题实施过程进行了有效监督。根据联盟《联盟项目管理办法》，建立了按季度汇报课题进度的制度。专家委员会成员也进行了分工，按专业方向跟踪课题执行情况，及时发现和协调课题进展中存在的问题，并定期向联盟秘书处提交课题监督报告单。2012年7月，联盟组织专家赴长春、武汉、杭州、芜湖和重庆等地，对课题执行情况进行督查，听取了课题执行情况汇报，对课题进展有了详实的了解，并通过现场考察和召开协调会等形式，对课题进展中存在的问题提出了有针对性的解决方案。

　　协同落实课题研究成果在联盟内部的转移。联盟攻关技术转移是由某一课题牵头单位或由技术支撑单位牵头，将本课题技术攻关成果向联盟内其他整车企业的技术转移，从而达到技术共享、降低研发周期和成本目的的一种内部共享机制，这也是联盟承担国家项目的一大特色，是联盟对国家科技部的承诺。为实现这一目标，长安、奇瑞、吉利、宝钢和吉林大学等单位多次召开技术转移现场会，就各自在技术开发、应用中的经验和问题进行了充分交流，相关汽车企业技术人员都感觉到这种转移和交流前所未有，有力地推动了本企业该技术的应用。

　　牵头单位很好地发挥了课题组织者的作用，加强对课题执行团队和合作单位的管理和沟通，严把进度质量关和时间节点关，督促各课题承担单位严格按照课题任务书的要求开展工作。例如：吉利控股集团与中汽院、湖北永喆热成形零部件公司定期召开电话视频会议，沟通课题进展过程中的问题;吉林大学课题团队多次往返与合作单位之间，协助解决轻量化优化设计和软件使用中的困难。各课题承担单位和合作单位团结合作，针对关键技术开发和目标产品，互相支持，为课题顺利完成提供给了有力保障。

　　(三) 建立共性研发机构，为联盟长效发展提供技术支撑

　　自2011年起，根据科技部的部署，联盟启动了依托联盟筹建国家重点实验室的探索。遵照2011年8月科技部专家论证会的意见，联盟启动了重点实验室依托实体公司的筹建工作，17家股东单位共筹集资金4350万元。

　　公司选择北京汽车工程研究院办公场地为注册地点。为尽快完成注册，联盟与北汽研究院组建了联合筹建工作组，进行了具体的工作分工，并先后3次赴各股东单位办理注册公司所需手续。在各股东单位的积极支持和配合下，于2012年10月30日完成了国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司(以下简称“国汽轻研院”)的注册工作，为重点实验室筹建工作迈出了坚实的一步。

　　2012年11月21日，国汽轻研院召开了“第一届董事会第二次会议”，全体董事或其代表以及全体监事或其代表、总经理和财务负责人等出席了会议，联盟秘书处工作人员列席了会议。会议对筹建工作组和各股东做出的努力给予了充分肯定，并就公司人事安排，经费使用、现阶段工作定位和首批拟购置设备(议案)展开了充分讨论，达成一致意见。

　　2013年3月21日，国汽轻研院“第一届董事会第三次会议及2013年股东会会议”在北京召开。会议听取了经理团队所做的2012年工作情况汇报，围绕长期发展规划、2013年工作计划和财务预算、首批设备采购方案和首期开放研究课题安排等议题进行了讨论，通过了相关决议。

　　目前国汽轻研院已进入实际运行，已完成的主要工作包括：

　　(1) 编制了一系列国汽轻研院运行管理文件，包括人事管理制度、档案管理制度、设备采购和管理相关制度等，做到各项工作有章可循;

　　(2) 本着股东共建的思路，国汽轻研院采用了专职与兼职人员相结合的方式，联盟秘书处、北汽、吉利和长安等单位分别派出人员参与工作，从社会招聘的专职人员已经到位，保证了各项工作的顺利开展;

　　(3) 确定了首批开放课题实施方案，完成了课题申报和管理文件的编制，将于近期启动，共涉及4个方面12个研究课题，安排总经费360万元;

　　(4) 确定了国汽轻研院第一期能力建设以非金属材料应用为核心的工作方案，启动了首批设备采购工作，拟购置设备20余台套。

　　作为联盟持续创新能力建设的重要组成部分，联盟于2013年3月启动了构建联盟创新基地的工作，其目的是为了进一步集中优势创新资源，完善联盟创新链，为联盟可持续发展提供创新源，同时也是联盟响应国家重大创新基地建设规划的总体布局，为联盟承担国家创新任务提供多样化支撑平台而采取的新举措，是联盟内部培育和孵化轻量化技术并推动实现产业化的新实践。这一工作得到联盟单位的积极响应，首批创新基地的申报和评审工作已经结束。

　　(四) 丰富交流内容和方式，打造国际化的技术交流平台

　　丰富技术交流内容、提升技术交流水平和寻求更大范围的国际合作是联盟的重点工作之一。在理事会的领导下，联盟秘书处在做好已有交流项目的同时，努力打造精品，积极扩大合作，主要完成了以下工作。

　　1. 联盟工作会议如期召开。

　　联盟工作会议的任务是总结过去，布置下年度工作。“2012年联盟工作会议”于2012年5月24-25日在保定顺利召开，得到了长城汽车股份有限公司的大力支持，联盟理事长出席会议，并做了重要讲话。会议对2011年工作会议以来联盟工作取得的成绩进行了总结，布置了新一年的重点工作，部分单位汇报了本单位近期轻量化工作进展。会议之后，与会代表还参观了长城汽车科技节的成果展，感受到长城公司提升自主创新所做的努力和对汽车轻量化工作的重视，部分联盟专家委成员还与长城公司的科技人员进行了交流。

　　2. 中国轻量化技术研讨会的社会影响力持续扩大。

　　2012年9月10-11日，“2012中国汽车轻量化技术研讨会”在北京举办，会议由北京汽车股份有限公司承办。这是联盟成立以来的第六届研讨会，也是规模最大的一届，吸引了来自联盟成员单位、伙伴单位以及国内外从事汽车轻量化相关工作的近400名代表参加。国家科技部技术创新办汤富强处长、工信部装备司钱明华处长和发改委产业协调司吴卫调研员出席会议，对国家最新科技发展政策和产业发展政策进行了解读。部分联盟单位介绍了最新的轻量化工作进展，来自沃尔沃和宝马等国外的8家企业及研究机构介绍了国外汽车轻量化的最新技术及发展动态。会议期间，联盟还举办了轻量化技术成果展，北汽、巴斯夫、日本三菱化学等8家企业受邀展示了他们最新轻量化技术成果，受到了参会代表的好评。通过交流，开拓了思路，对推动相关技术的发展、加强联盟内成员间、联盟内外企业和科研机构间更广泛、更深入的合作起到了重要作用。

　　本届研讨会首次开展了论文征集和公开出版活动。各联盟单位积极响应，共收到来自整车、零部件企业、相关材料企业、高等院校以及科研院所34个单位的论文90篇，内容涉及整车及零部件轻量化设计、汽车用轻质材料、先进成形及制造技术在汽车中的应用、汽车轻量化相关的测试和试验研究等。经专家从论文的创新型、工程实用性、学术水平、理论水平及试验验证等5方面进行评审，共有72篇论文入选由北京理工大学出版社出版的《2012中国汽车轻量化技术研讨会论文集》，其中18篇论文被评为会议优秀论文，5篇论文进行了会议宣读，另有10篇论文被推荐至《汽车工艺与材料》杂志上发表。

　　3. 组织参加国际会议，丰富国际交流内容。

　　一年一度以汽车轻量化为主题的欧洲车身会议于2012年10月16-18日在德国小镇巴德瑙海姆举行，在联盟秘书处的组织下，来自中汽学会、一汽、东风、长安、长城、奇瑞、中汽院、江苏财发和中信金属等15家联盟单位的25人参加了此次会议，与全球520名汽车工程师分享了斯柯达、奥迪、凯迪拉克、宝马、奔驰、本田、捷豹和福特等8个车型的白车身设计理念、轻量化技术应用成果。

　　在出访欧洲期间，联盟代表团还访问了德国赢创工业集团、POWER-CAST公司、奇昊集团等企业，与德方工程师进行了交流，从中进一步了解了国外轻量化发展现状和与国外先进水平的差距，深化了对通过国际交流、合作更快提升轻量化水平的认识。

　　2013年4月，为进一步消化吸收2012欧洲车身会议的成果，联盟在云南省丽江市组织召开了“2013汽车车身轻量化选材及BM材料分析技术研讨会”，分专题细致分析和讨论了2012欧洲车身会议车身轻量化设计、选材、制造技术、连接技术等情况，中信金属公司和中国汽车工程研究院为此次会议的圆满召开提供了各项保障。

　　上述活动让参与者感到收获颇丰，希望联盟秘书处能够继续组织这样的活动。

　　4. 组织展览展示，扩大联盟影响。

　　“FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会”于2012年11月27-30日在北京国家会议中心举办。联盟在展览会上举办了“汽车轻量化成果展”，集中展示了联盟在推动产学研合作方面的成果和联盟单位相关技术研发、应用的最新进展。北京汽车、长安汽车、长城汽车、湖南大学、中材复合材料、中信金属、杰事杰、江苏财发和山东丛林等9家联盟单位参与了此次展览，展品包括高强度钢门槛加强件、热成形B柱加强件，铝合金防撞梁、吸能盒，全铝半挂车厢，镁合金轮毂，车门，复合材料零部件等。展览受到了国内外相关技术人员的广泛关注，对联盟及其所开展的工作表现出浓厚的兴趣，希望能与联盟和联盟单位开展合作，共同推动汽车轻量化技术的发展。

　　为实现联盟成果展示的常态化，联盟利用国汽轻研院场地，划出专门区域，设立了联盟轻量化成果展，宣传联盟单位的技术攻关成果。此项工作得到联盟各单位，特别是研究院股东单位的大力支持，目前已经收集到49个各具特色的轻量化零部件。

　　5. 及时总结联盟工作，扩大对外宣传

　　联盟秘书处继续投入力量编辑《联盟工作简报》，扩大联盟单位间的信息交流，并对政府主管领导报送联盟相关进展情况。

　　为进一步普及汽车轻量化知识，让更多的人了解汽车轻量化，理解轻量化技术重要性，扩大了联盟在行业中的影响，联盟秘书处在2012年《中国汽车参考》上开辟专栏，先后提供5篇技术类文章，包括商用车轻量化、轻量化材料技术、轻量化与成本的可实现性等。

　　(五) 稳步推进轻量化共性技术平台建设

　　汽车轻量化数据库建设和技术规范编制是联盟共性技术平台建设的重要内容，并被写入联盟《协议书》。在国家科技支撑计划的支持下，在参与工作各单位的积极参与下，目前这两项工作已经取得重要的阶段成果。

　　在数据库建设方面，参与建设的11家单位签署了共享协议，就各单位应提供的数据达成一致，框架程序编制已经完成，界面和后台的调试工作已经结束，目前已经进入到数据提交和数据测试阶段。首期完成的数据库将有超过20种材料、20种零部件的详实数据和大量标准、文献入库，预计2013年初开始服务于参建单位。

　　在技术规范制订方面，经过一年的努力，汽车用冷轧钢板和钢带、汽车用热轧钢板和钢带、汽车用热镀锌钢板和钢带、汽车用电镀锌钢板和钢带等5项汽车用钢技术规范已完成审定，汽车轻量化白车身刚度测试方法、汽车覆盖件板材抗凹痕性能测试方法和汽车排气系统用不锈钢板耐蚀性测试方法等5项测试技术规范即将完成审定。根据国家标准化工作“十二五”规划的安排，联盟标准将成为我国标准化体系的组成部分，国家标准化委员会即将出台《联盟标准管理办法》，启动相关的试点工作，科技部技术创新办也将其列入支持评估A类联盟发展的重点工作。联盟秘书处将积极跟踪有关动向，争取联盟技术规范工作能够得到国家更多的支持。

　　(六)摸清家底，建言献策，为联盟发展创造良好的氛围

　　为了营造汽车轻量化技术发展的良好环境，在过去的一年中，联盟秘书处先后向国家发改委正式提交了《关于推广轻量化节能汽车产品的建议》、《2013年技改支持项目轻量化领域建议》、《关于材料产业化支持轻量化项目建议》以及《碳纤维在汽车领域用应用建议》等报告，有些已经被采纳和落实，有些还处于论证之中。

　　为深入了解、准确判断我国汽车轻量化发展现状和未来需求，联盟秘书处会同专家委，先后深入到联盟内的一汽、东风、长安、湖南大学、华南理工以及联盟外的上汽通用五菱、广东豪美铝材等单位调研，为联盟下一步工作安排做好积累。

　　2012年，根据分工，联盟专家委员会成员分别跟踪分析了国外汽车轻量化技术的发展状况和趋势，经联盟秘书处整理，形成了《国内外汽车轻量化技术发展研究报告》，并在2012年工作会议期间下发到各联盟单位。以此为基础，2013年联盟专家委成员又对研究报告进行了进一步的加工完善，编制了《世界汽车技术发展跟踪研究(轻量化篇)》，已由北京理工大学出版社正式出版。

　　联盟自2007年成立已今，不断面临新的挑战。为理清思路，系统规划联盟未来的发展，联盟秘书处承担了中国工程院下达的《汽车产业创新支撑体系建设研究》课题，目前研究工作还在进行中，希望通过这项工作，更加清醒地认识联盟在中国汽车工业发展进程中的定位，认识各种创新要素在联盟发展的作用，为联盟持续发展奠定基础。

　　未来中国汽车轻量化技术发展应当采取怎样的战略，选取怎样的路径，需要怎样的环境，政府应给予哪些方面的支持，一直是各方面关心的问题。为回答这些问题，联盟秘书处启动了我国汽车轻量化技术路线图研究的前期筹备工作，正在争取国家科技计划的支持。

　　二、2013年度的工作设想

　　随着联盟的发展和我国汽车轻量化技术的进步，对联盟工作提出了新的要求，需要联盟不断完善运行机制，不断探索新的工作模式，需要联盟在服务于联盟单位方面做更多的事情。为此，联盟计划在2013年重点做好以下方面的工作。

　　(一) 开展联盟单位评估，进一步激发联盟活力

　　组建联盟旨在实现协同创新，合作创新。目前联盟单位已经超过50家，工作中发现，多数单位能够主动开展合作，并取得了许多成果，但也有少数单位并没有按照加入联盟时所签署协议开展工作，没有在推动协同创新方面有所作为。因此，经理事会批准，为保持联盟的生命力，激励联盟单位更好地为联盟发展做贡献，拟自2013年起开展对联盟单位的评估工作，今后对联盟单位的评估将制度化。具体安排详见《汽车轻量化技术创新战略联盟评估工作方案》。

　　评估工作将本着公平公正、鼓励先进、动态调整的原则进行。评估的重点是联盟单位在汽车轻量化领域的创新绩效、与联盟内其他单位合作的紧密程度、联盟工作的参与程度和为推动联盟发展所做工作情况等。

　　评估结果将分为“优秀、合格、不合格”三个档次。对不同档次的单位，联盟将在今后的工作安排中予以区别对待。

　　评估范围包括联盟成员单位和伙伴单位，2013年将主要针对2011年(包括2011年)以前加入联盟的伙伴单位开展，希望相关联盟单位给予配合。

　　(二) 组织联盟项目检查，确保各课题按期结题

　　2013年是国家“十二五”科技支撑计划《汽车关键轻量化技术开发与整车的集成应用》项目的最后一年，联盟秘书处和各课题牵头单位要认真做好工作，尽职尽责，确保项目顺利完成。

　　严把质量关，继续做好项目管理、监检和协调工作。根据《联盟项目管理办法》，联盟秘书处将继续与专家委员会共同组成督查工作组，于2013年6～8月间前往各课题牵头单位进行项目执行情况检查，协调解决各课题实施中存在的问题，联盟专家委也将继续按照分工跟踪课题执行情况。

　　严把经费关，做好课题经费的使用管理工作。各课题承担单位都要按照《国家支撑计划课题经费使用办法》严格执行课题财务预算，包括国拨经费和自筹经费。需要更改科目的，及早报课题牵头单位和联盟秘书处，确保课题财务验收顺利完成。

　　严把验收关，做好课题和项目的结题工作。要求各单位与联盟秘书处密切沟通，于2014年1月底前完成工作自查并提出结题申请，做好课题执行情况、课题任务完成情况、经费使用情况、技术转移落实和实施情况等方面的总结。2014年2月前，联盟秘书处将协同科技部有关部门领导对各课题进行结题验收。2014年第一季度，完成项目验收工作，为联盟新一轮项目的启动做好准备。

　　要求各课题牵头单位高度认识本项目执行质量对联盟发展的意义，切实履行责任，按照上述要求做好课题的组织工作。各课题合作单位之间和承担单位之间要加强协调，相互支持，确保按计划完成《课题任务书》中明确的各项工作任务和目标，确保实现技术攻关成果向其他目标车型的转移。

　　(三) 整合联盟优势资源，充分发挥联盟技术创新载体的作用

　　完成国汽轻研院首期基础能力建设。2013年是国汽轻研院的基础能力建设年。要进一步完善相关制度，做好设备采购、开放课题招投标工作，吸引更多的优秀企事业单位、优秀科技人员参与到国汽轻研院的工作中。

　　争取国家科技部对汽车轻量化国家重点实验室建设工作的批复。2013年联盟将继续积极与科技部相关部门沟通，听取他们对重点实验室建设的意见，完善申报材料，按照要求做好专家论证工作，力争2013年底前获得科技部对汽车轻量化国家重点实验室建设工作的批复。

　　建好联盟创新基地。创新基地是联盟的重要技术创新平台。联盟秘书处将会同专家委，按照联盟理事会对创新基地建设和管理的要求，对基地的工作情况进行跟踪，不断总结经验，完善管理制度，切实落实创新基地建设的目标。各基地要结合本单位实际情况，按照《创新基地任务书》的约定和考核标准做好各项工作，基地所在单位要落实对基地建设和发展的支持措施。

　　(四) 加强合作，完成联盟共性技术平台首期建设

　　汽车轻量化共性技术平台建设既是联盟承担的国家“十二五”科技支撑计划项目的课题之一，也是联盟建设的重要组成部分。

　　能否实现轻量化数据库的共建共享，今年是关键。各参建单位要积极落实《数据库共享协议》中的各项条款，按照2012年3月《汽车轻量化数据库建设推进会会议纪要》要求，于2013年7月底前将约定的数据报送到中国汽车工程研究院。作为数据库的建设单位，中汽院应与各参建单位积极配合，做好相关零部件关键参数的测试工作，于2013年12月底前完成汽车轻量化数据库建设，实现200用户同时在线查询和访问功能。

　　在技术规范方面，参与工作的各单位要高度重视，按照进度要求完成相应工作，为联盟技术规范进入国家标准体系创造良好条件。中汽学会材料分会要切实做好组织工作，按预定的时间节点完成相关技术规范的讨论和评审工作。

　　(五) 提升技术交流水平，扩大国际合作

　　提升轻量化技术交流的质量和国际化水平仍是联盟近几年的重要工作任务。2013年联盟将继续组织一系列技术研讨、成果展示和国际交流活动，具体安排如下。

　　在湖北武汉召开“2013年中国汽车轻量化技术研讨会”，计划时间是2013年9月。本次会议由武汉钢铁(集团)公司承办，中国汽车工程学会车身技术分会协办。本届研讨会除采用会议与技术展览结合的形式外，还将首次采用主会场和分会场相结合的形式进行，其中第一天为全体会议，将主要讨论汽车用高强度钢、铝镁合金及非金属材料应用技术，第二天则分为三个会场，分别为汽车用高强钢的研究与应用(全英文会场)分会场、轻量化车身结构设计与分析优化分会场和先进车身制造工艺与装备分会场。

　　在湖北襄阳举办“超高强度钢热成形技术研讨会”，计划时间是2013年8月，专题讨论超高强度钢热成形技术应用中的技术问题。

　　配合国汽研究院第一期基础能力建设要求和满足企业非金属材料应用需求，组织召开“汽车用非金属材料应用技术研讨会”，具体时间另行通知。

　　在“2013年中国汽车工程学会年会暨展览会”期间，联盟将再次开辟专区，展示联盟及联盟单位的工作成果，时间为2013年11月。

　　于2013年10月再次组团赴德国，参加2013欧洲车身会议，访问欧洲汽车轻量化相关企业。

　　以上活动希望联盟各单位踊跃报名参加。

　　(六) 主动设计，开展课题研究

　　2013年度，联盟将完成好正在执行的软科学研究课题，同时积极调研联盟单位需求，开展内部技术创新链的建设，主动设计研究课题。

　　完成好《汽车轻量化技术发展战略研究》工作，适时启动我国汽车轻量化技术路线图研究工作，分析我国汽车轻量化技术发展现状、世界发展动态和趋势，为行业轻量化技术的发展指明方向，为国家“十三五”规划提供支持。

　　完成好《汽车产业创新支撑体系建设研究》工作，认真比较世界汽车先进国家的创新规律和特点，分析我国汽车产业现有创新支撑体系的优劣和制约我国汽车技术发展的瓶颈技术，提出重构的建议，明确联盟在汽车技术创新体系中的定位和作用。

　　继续做好联盟单位发展需求调研工作，继续积极向政府建言献策，主动设计和寻求各种优势资源，推动深度技术合作。以中信金属公司支持的北汽福田、吉林大学等单位《商用车轻量化车轮研究》联合攻关工作为先导，完善联盟自立项目和联盟单位间合作项目的管理制度，为下一阶段联盟科技项目的提出、国家项目的申报和落实国家科技项目后补贴政策提供积累。

　　总之，在各单位的共同努力下，联盟已得到社会各界的广泛关注，并已取得一定的成果。让我们谨记“协同合作，推动创新，共赢共荣”的宗旨，不断强化合作意识，努力提高合作水平，积极创新工作思路，为实现联盟的持续发展、为我国汽车工业的强国之路做出我们的贡献!